高栏港铁路货运人“守着轨道”过春节

1月19日，年廿八，彻夜未停的高栏港疏港铁路又迎来新的一天。一列空载的煤炭保供专列，缓缓开进了高栏港疏港铁路装车楼。依托自动化程控，储存在码头的3100吨煤炭，在90分钟内就完成了装车。

在黄茅海海岸，这条由珠海投资兴建、铺轨里程约20公里的高栏港疏港铁路，这样的场景每天都在上演。

“作为珠海港铁联运的重要一环，我们在亿吨深水大港高栏港和全国铁路网中牵线搭桥，承担着抵港列车停靠、装卸、调度等中转平台功能。因此，为保障港区货物铁路疏港效率，我们全年无休。”珠海高栏港铁路股份有限公司助理总经理刘宁说。

(资料图)

兔年将至，忙碌仍是高栏港疏港铁路的常态。若不是指挥调度中心的门上已贴上大红的“福”字，室内室外挂满红灯笼，这里和平常并无两样。

珠海高栏港铁路股份有限公司“00后”新员工、生产部信号员李萍将在岗位上迎接新年的到来。对她来说，既有首次独自一人在外过年的新奇，也有工作中保障铁路信号调度的紧张感。

“公司为我们特别准备了年夜饭、节日特餐以及年货零食，我也很憧憬第一次离家与同事们在公司过年会是怎样的氛围。”李萍告诉记者，“珠海和我的家乡昆明有似曾相识的感觉，四季如春，很温暖，听说大年初一十字门有烟火表演，正好当晚能休班，我要和朋友一起去感受一下烟花的璀璨。”

同样坚守岗位的还有生产部装车楼操作员高帆。在他看来，尽管有了自动化的程控装卸系统，但这也不是一份容易的工作。一旦遇到下雨天，料况变化增多，不同矿种因密度、黏性或含水量不同，排水的处置方法也不同，这时就需要操作员既有经验又细心。

“这是最考验我们的时候，但也是我们讨论学习的最佳时机。”对于工作中的难点，高帆很乐观地将其转化为学习的动力。

春节期间，每趟货运列车安全抵达高栏港背后，都有李萍、高帆和同事们默默无闻的守护，他们涵盖生产、安全、技术、后勤保障等工种，全天候保障货运生产顺畅。

“说到铁路，大部分人的第一印象是绿皮火车或者高铁，对于货运列车好像知道得少，甚至有不少人不知道珠海也有货运列车，但这和人们的日常生活密不可分，家里用的电都离不开我们这里运出的煤。”刘宁说，虽然不像铁路客运一样直接面对旅客，但铁路货运也责任重大。

据预测，春节期间将有约20万吨铁矿石、煤炭等生产保供原料经由高栏港疏港铁路发往宝武钢铁、华菱钢铁、国能电力、华润电力等央企下属钢铁厂、发电厂。而在过去的一年，高栏港疏港铁路货运量创下新高，达到970万吨。自2011年，该铁路开通以来货运量累计已近6000万吨，目前已发展成为广铁集团管内三个省干散货装车量最大的站点。

“2023年，我们将通过不断提升高栏港优质海铁联运核心竞争力，稳固既有货运量的同时，提升增量吸引力，全力推动高栏港铁路货运量全年突破千万吨大关，同时围绕铁路货运主业，依托珠海港集团优质资源，稳健推动临港产业开发。”刘宁话音刚落，夜幕徐徐降临，满载着煤炭的保供专列正缓缓驶出高栏港疏港铁路。在春节期间，这一车优质块煤将化作电力能源，为华南电网输送电力，点亮万家灯火。

【来源】珠海特区报

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